Bir yolcu uçağına bindiğinizde, motor kanatlarından iniş takımlarına kadar sizi havada tutan pek çok kritik parçada titanyum imzası vardır. Çeliğin gücüne sahip olup alüminyumun hafifliğine yaklaşan bu metal, neden mühendislerin ilk tercihi? 1. Olağanüstü Özgül Mukavemet (Strength-to-Weight Ratio) Havacılığın altın kuralı: “Hafiflet.” Titanyum, çelik kadar güçlüdür ancak ondan %45 daha hafiftir. Alüminyumdan ise %60 daha ağırdır ancak iki kat daha güçlüdür. Bu “mukavemet/ağırlık” oranı, uçağın daha az yakıtla daha fazla yük taşımasını sağlar. 2. Yüksek

Kimya proses endüstrisi, petrol & gaz ve baca gazı arıtma tesislerinde (FGD), standart paslanmaz çeliklerin (316L veya 304 gibi) saniyeler içinde eriyip gideceği ortamlar vardır. Kaynar hidroklorik asit, sıcak sülfürik asit veya yüksek klorürlü deniz suyu… İşte bu “cehennem” koşullarında mühendislerin güvendiği tek yapı Ni-Cr-Mo (Nikel-Krom-Molibden) alaşım sistemidir. Peki, bu üç element bir araya geldiğinde korozyonu nasıl durdurur? Bu yazımızda, bu süper alaşımların pasifleşme mekanizmasını ve yerel korozyona (pitting) karşı gösterdikleri olağanüstü direnci inceliyoruz. Elementlerin

Balistik koruma denildiğinde akla ilk gelenler genellikle Kevlar yelekler veya kalın çelik plakalardır. Ancak tehdit seviyesi yükseldiğinde (zırh delici mühimmatlar veya yüksek kinetik enerjili parçacıklar), malzeme biliminin sınırlarını zorlamak gerekir. Bu sınırın ötesindeki çözüm ise Tungsten Tozudur. Altın kadar ağır (yoğun) ve elmas kadar sert (karbür formunda) olabilen tungsten, modern savunma stratejilerinin hem kalkanı hem de kılıcı haline gelmiştir. Peki, bir metal tozu nasıl olur da hayat kurtaran bir zırha dönüşür? Neden Tungsten? Fiziksel Üstünlükler

3D metal yazıcınız dünyanın en gelişmiş lazerlerine sahip olabilir, ancak “beslediğiniz” tozun boyut dağılımı doğru değilse, sonuç hüsran olacaktır. Gözenekli yapılar, çatlaklar veya pürüzlü yüzeyler genellikle makine hatası değil, toz optimizasyonu hatasıdır. Bu yazımızda, metal tozlarının mikroskobik dünyasına iniyor ve “Optimum Toz Dağılımı” kavramının mühendislik açısından ne anlama geldiğini inceliyoruz. Neden Her Tane Aynı Boyutta Olamaz? İlk bakışta, “Keşke tüm toz taneleri tıpatıp aynı boyutta (örneğin hepsi 40 mikron) olsa” diye düşünebilirsiniz. Bu, teorik olarak

Eklemeli imalat (3D yazıcılar), Metal Enjeksiyon Kalıplama (MIM) ve geleneksel Toz Metalurjisi (PM) endüstrilerinin kalbinde tek bir hammadde yatar: Metal Tozu. Ancak, her metal tozu aynı değildir. Tozun şekli, boyutu ve kimyasal saflığı, nihai parçanın kalitesini doğrudan belirler. Bu özelliklerin belirlendiği aşama ise “Atomizasyon” sürecidir. Bugün, endüstride en sık kullanılan iki yöntemi, Gaz Atomizasyonu ve Su (Hidro) Atomizasyonu tekniklerini masaya yatırıyoruz. Hangi yöntem, hangi uygulama için daha uygun? Aralarındaki kritik farklar neler? Atomizasyon Nedir? En